Aktualności

Materiały kompozytowe stopniowo stały się głównym materiałem konstrukcyjnym do produkcji UAV, co skutecznie poprawia projekt UAV. Używając materiałów kompozytowych można nie tylko projektować lekkie, wysoce aeroelastyczne struktury, ale także łatwo natryskiwać farbę stealth na ich powierzchnię. Warstwy i różne fazy wzmacniające można również dodawać, aby zmniejszyć tolerancję uszkodzeń kompozytu przy dużych prędkościach. Struktura materiału kompozytowego UAV obejmuje głównie strukturę laminatu i strukturę warstwową. Ze względu na jej silną projektowalność, liczba części i komponentów UAV może zostać znacznie zmniejszona w ogólnym projekcie elementów konstrukcyjnych. Typowym zastosowaniem jest fuzja skrzydła z korpusem. Struktura i jej technologia wytwarzania staną się głównym trendem w rozwoju koncepcyjnych UAV.

Materiały wzmacniające stosowane w strukturach kompozytowych UAV obejmują głównie włókno węglowe, włókno szklane itp., podczas gdy system żywic obejmuje głównie system żywicy epoksydowej i system żywicy bismaleimidowej. Pierwszy ma lepszą przetwarzalność, a drugi ma lepszą odporność na temperaturę. Różne systemy materiałowe mają duży wpływ na wydajność materiałów kompozytowych. Podczas projektowania części konstrukcyjnych z materiału kompozytowego UAV konieczne jest wybranie odpowiednich materiałów zgodnie z rzeczywistym naprężeniem i środowiskiem użytkowania.

Oto kilka zalet materiałów kompozytowych stosowanych w dronach:

1. W porównaniu z tradycyjnymi materiałami metalowymi, materiały kompozytowe charakteryzują się wysoką wytrzymałością właściwą i sztywnością właściwą, małym współczynnikiem rozszerzalności cieplnej, dużą odpornością na zmęczenie i odpornością na wibracje. Mogą być stosowane w konstrukcjach UAV w celu zmniejszenia masy o 25% do 30%. Materiały kompozytowe na bazie żywicy mają wiele zalet, takich jak lekkość, łatwe formowanie złożonych lub dużych konstrukcji, duża przestrzeń projektowa, wysoka wytrzymałość właściwa i sztywność właściwa oraz mały współczynnik rozszerzalności cieplnej.

2. Sam materiał kompozytowy jest projektowalny. Bez zmiany ciężaru konstrukcji, projekt można zoptymalizować zgodnie z wymaganiami wytrzymałościowymi i sztywności samolotu; jest on w pełni zaprojektowany i wyprodukowany pod względem technologicznym.

Spełnia wymagania dotyczące integralnego formowania dużej powierzchni wymagane w przypadku większości bezzałogowych statków powietrznych w strukturach łączących skrzydło z korpusem na dużej wysokości.

3. Cechy materiałów kompozytowych, takie jak lekkość, wysoka wytrzymałość właściwa i moduł właściwy, są często wykorzystywane przy projektowaniu konstrukcyjnym materiałów kompozytowych do bezzałogowych statków powietrznych.

Powstaje głównie w wyniku organicznego połączenia dobrych właściwości mechanicznych materiału wzmacniającego(włókno węglowe, włókno szklaneitd.)i efekt wiązania materiału podstawowego(żywica).

Tkanina z włókna węglowego 6k 3k niestandardowa

Producenci żywic poliestrowych nienasyconych

drony